【专家分享】智慧交管未来业务的探索

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image.png什么是“智慧交管”?它是通过“人、车、路”等要素自动识别、分析交通管理重点目标,对违法行为等交通事件进行管控,提高通行效率、优化交通出行秩序。它也是智慧交通管理系统建设共性要求。
交通运输综合运行协调与应急指挥中心、交通综合指挥应用平台、TOCC、交通运行监测与应急指挥平台、 AI交管大脑、公安交通集成指挥平台等这些项目。各地政府交管机构因面临的交通问题不同、 实际业务,功能,应用以及系统集成不同、以及具体服务对象不同,而叫法不一。但其共同特征都是基于物联网、大数据、人工智能等技术及交通工程传统经典理论,兼容汇总多源数据和提炼业务需求,精准描述交通运行和管理状态,从底层数据中发现复杂隐藏规律,从而采取解决问题对策的最佳措施,如路径优化、交通管控等。其目的是支撑公安交通管理、交通控制、路面交通执法、业务监管及面向社会、大众的服务。

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智慧交管目前主要解决城市交通的“三难一新”的问题。主要包括人车总量与交通供给量的供需失衡导致的管理难;城市交通安全压力导致了治理难;人民出行频率指数级提高导致服务难;还有公交优先,智慧停车,车路协同等这些城市交通新需求。
2019年,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。并提出到2020年,完成全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务。从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国。交通运输部也马上响应《交通强国建设纲要》要求,下发了《数字交通发展规划纲要》和《推进综合交通运输大数据发展行动纲要》等文件,对新时代的交通运输发展现状深入地进行把脉,提出了下一步的发展方向,这也是国家从政策层面长期、稳定、坚定的发展智慧交管。

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今年4月23日,上海市交通委员会和上海市道路运输管理局发布了首个行业数字化转型“白皮书”——《上海市交通行业数字化转型实施意见(2021—2023年)》(简称《实施意见》)正式发布。《实施意见》提出了“建设数字化设施,推进交通经济新转型”“强化数字化监管,形成行业治理新模式”“推广数字化服务,创新交通生活新场景”三大主要任务,并列出了60项数字化转型项目清单。这一政策也是关于“智慧交管”市场非常明确的商机风向标。
智慧交管市场整体竞争环境是以大型智能交通集成商为主的格局,易华录、千方科技、海信、银江等大型集成商都在这方面早有布局,有相当丰富的实际落地项目经验。但目前市场上具有多个智慧交管业绩的集成商不多,市场竞争还未完全处于红海状态。近两年BAT也开始尝试进入这一领域。这类型项目拿单企业的主要特点还是-大集成商、BAT、强政府关系。
智慧交管市场目前才刚打开,整体市场的需求量还在逐年扩大。大型智能交通集成商(我们的直接客户)急待有能力的生态伙伴与他共同拓客,占领市场,提高自身护城河和项目溢价。而各地政府交通部门(我们的终端用户)急待给自己的交通系统升级与革新,并推动智能化和信息化来解决目前面临复杂城市交通问题。政府机构内部之间也有内部赛马和相互对比模仿的现象。各地交管项目的同质化,也导致了政府客户视觉疲劳。自然也提出了更高标准和要求,比如动态仿真 实时演练等新需求。
我们刚好可以通过数字孪生技术进行很好的赋能,做到好看,好用,易用,解决项目雷同带来的视觉疲劳问题。尤其是在模拟仿真方向,这是业界的难点但也是突破点。走在市场前头,拉开差距,提高自身竞争力,从而拓开市场。市场方面我们也可以通过智慧城市和其他行业区域资源建立相关政府关系渠道,顺藤摸瓜找到我们的目标客户。

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目前智慧交管指挥中心的系统升级整体迭代方向通俗的总结大概为三个等级,LV1看得清、LV2喊的应、LV3想的透。“看得清”是指它能形成一个数据汇集和展示中心,对行业数据的汇聚、共享、分析等应用,数据资源规划、数据 资源目录、数据库设计、接口开发设计。接入基础设施的静态数据,路网运行、运输运行的动静态数据,运输执法数据等。“喊得应”则是一个交通信息处理和发布中心,公交、地铁、火车、客运、码头、机场以及综合枢纽的待出行人数,常规情况下是可以通过视频以及手机信令数据获得,汇集并处理。通过通讯系统内部集成实现对外及时发布信息和命令.“想的透”则是在紧急情况下,重大政治、文体活动的交通运行保障和人群疏散、突发恶劣天气下的运输保障等特殊情况下的人群疏散等等。这种应急指挥调度,能提前预警预测,推演模拟事件,并给出辅助决策方案。而交管系统市场的整体水平和大部分友商的能力还处于LV2级,而51目前的整体综合能力已经达到了LV3的初级阶段。

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十四五时期提出了“数据应用场景驱动”的概念,而智慧交管未来的发展趋势是全域化、数字化、网络化、智能化、场景化、产业化。
而51具有项目制标准化接口开发,数据互通互联能力;数据、参数驱动决策的数字孪生交通模型,以数赋智;B/S架构、支持私有云、公有云、混合云多端部署并可自建数据库、数据中台,对数据清洗等服务;信号灯配时管控、交通拥堵态势演练、交通流实时识别、应急事件、交通管控下模拟演练;针对客户业务需求可支持二次开发能力,支持交通各个应用场景的建设;可根据项目制需求定制化开发;利用预留开发接口与数字孪生全域时空大数据技术实现多部门协同,业务创新。整体技术路径上非常契合整个交管系统未来的发展趋势。

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目前51以数字孪生技术为主要抓手,融合人工智能、大数据、云计算等新兴技术为智慧交管系统升级赋能,可实现三维可视化场景下流畅的3D交互,数字资产管理,分析服务,模拟仿真和智能决策等。通过打造更先进更智能的“交通大脑”中枢层,向上提供多元交通类功能服务。通过各功能乐高式搭配组合又形成了强有力的业务服务能力。具有代表性的应用场景包括:智慧机场、智慧停车、智慧高速、智慧公交、智慧港口、智慧出行等。

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而通过数字孪生技术所带来的实际具体价值主要包括:1.场景态势还原,还原三维场景周边环境关系,可从上帝视角快速直观理解业务态势,还可模拟仿真场景测试;2. 缓解人力短缺,交管事件主动发现和分析,降低信息传递成本和时间,系统合理调配人力资源等;3. 综合管理升维,可全天候监测日常勤务执行,督察考核也有据可寻,基础设施设备数字化运营维护等;4. 科学智能决策,决策有多维度数据可依并提供建议辅助决策。
51已浸润数字孪生行业多年,迄今为止积累相当多的项目和能力。最具有代表性的是 “交通宏观仿真可视化平台”,它具有宏观场景底座、实时定位匹配、态势模拟推演、数据驱动交互、参数驱动决策这方面的能力。

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还有自研的51WORLD智慧交通操作系统1.0,它可以进行宏、中、微观场景无缝切换、智能终端设备管理与反向控制、事件与应急实时推演仿真、驾驶、跟车、航拍任意视角切换、视频数据实时交通流识别与仿真、信号控制策略辅助智能决策。

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当然,我们还有更深的技术基础,从无人驾驶算法仿真训练 — 车路云协同一体化仿真模拟 — 大规模全要素交通参与者宏观仿真平台,分别打造了智能网联汽车仿真测试平台,车联网一体化管控平台,大规模微观交通仿真平台,完美实现了仿真推演,模拟演练,以数赋智驱动决策的元能力。

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我们还在此提炼出共性技术形成产品-“DST动态仿真可视化平台”并可以进行跨行业应用,包括无人机训练,行人疏散仿真,智慧机场调度等。我们还支持支持多源异构数据全要素世界生成,拥有实时视频交通流识别算法与仿真还原能力。

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并自研World Editor 世界道路编辑器,可对高精路网进行二次编辑。有非常扎实的动态、静态场景仿真构建能力。
现在,我们还在交通仿真模块能力方面不断的补强和深挖,与市面友商拉开身位,做差异化竞争,更好的服务于智慧交管乃至整个数字化智慧化转型的社会洪流之中。
有相关业务交流或咨询欢迎在社区留言,我们会在第一时间为您答疑解惑。

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